(book is in Estonian)
(100 years of Estonian aviation)
The history of aviation does not go far beyond the birth of the Republic of Estonia. Mostly it is considered to be the beginning of the first flight of the Brothers' Wright Airplane on 17 December 1903. Estonian men made went airborne seven years later. The birthday party of the Republic of Estonia could have been the birthday of the Estonian Air Force in the event of a more favorable coincidence of events, in fact it was completed in the autumn of the same year. Between the two great wars, aviation development was at the center of the air. However, the most promising years of Estonian aviation will remain the time when it was not possible to get aeronautical education on Estonian soil and in Estonian. The most important thing in the present time is the existence of a Estonian-language aviation education center, where civilian and military personnel are trained. The operation of the Aviation Academy ensures the future growth of aviation specialists. There are also sports and amusement clubs and lovers of flying - it deals with paragliding, sailing and motorboat. It gives hope for the future.
Brought to you by by Mati Meos
Editor Kersti Rismaa
Designer Merle Moorlat
Lennunduse ajalugu ei ulatu palju kaugemale Eesti Vabariigi sünniajast. Enamasti loetakse selle alguseks vendade Wright’ide mootorlennuki esimese lennu päeva 17. detsembril 1903. aastal. Eesti mehed tegid asja õhuvalda seitse aastat hiljem. Vabariigi sünnipäev oleks võinud asjaolude soodsama kokkulangemise korral olla ka Eesti lennuväe sünnipäevaks, tegelikult vormistati see ära sama aasta sügisel, kohe kui saadi jälle omal maal oma elujärge ise korraldada. Kahe suure sõja vahel oli lennunduse areng lennuväekeskne. Eesti lennunduse kõige perspektiivitumad aastad jäävad aga aega, kus Eesti pinnal ja eesti keeles ei olnud võimalik lennundusharidust saada. Praeguses ajas ongi kõige olulisem see, et on olemas eestikeelne lennundushariduse keskus, kus nii tsiviil- kui sõjaväelendurid väljaõppe saavad. Lennuakadeemia tegevus tagab lennundusspetsialistide järelkasvu. Samuti on lennuspordi ning hobilennundusklubisid ja huvilisi küllaga – tegeletakse langevarjuspordi, purilennunduse ja mootorlennuga. See annab lootust tulevikukski.
Toimetaja Mati Meos
K. toimetaja Kersti Riismaa
Kujundaja Merle Moorlat
Lennunduse ajalugu ei ulatu palju kaugemale Eesti Vabariigi sünniajast. Enamasti loetakse selle alguseks vendade Wright’ide mootorlennuki esimese lennu päeva 17. detsembril 1903. aastal. Eesti mehed tegid asja õhuvalda seitse aastat hiljem. Vabariigi sünnipäev oleks võinud asjaolude soodsama kokkulangemise korral olla ka Eesti lennuväe sünnipäevaks, tegelikult vormistati see ära sama aasta sügisel, kohe kui saadi jälle omal maal oma elujärge ise korraldada. Kahe suure sõja vahel oli lennunduse areng lennuväekeskne. Eesti lennunduse kõige perspektiivitumad aastad jäävad aga aega, kus Eesti pinnal ja eesti keeles ei olnud võimalik lennundusharidust saada. Praeguses ajas ongi kõige olulisem see, et on olemas eestikeelne lennundushariduse keskus, kus nii tsiviil- kui sõjaväelendurid väljaõppe saavad. Lennuakadeemia tegevus tagab lennundusspetsialistide järelkasvu. Samuti on lennuspordi ning hobilennundusklubisid ja huvilisi küllaga – tegeletakse langevarjuspordi, purilennunduse ja mootorlennuga. See annab lootust tulevikukski.
Toimetaja Mati Meos
K. toimetaja Kersti Riismaa
Kujundaja Merle Moorlat
