Во второй книге романа "Что дороже жизни?", то есть в третьей и четвертой его частях - "Запах воздуха" и "Откровения" - описываются: учеба Тимура Маева в самаркандском аэроклубе на самолете "УТ-2", а также в Краснокутском летном училище ГВФ (Гражданского Воздушного Флота) СССР на самолете "По-2" и работа в Гражданской авиации СССР на самолетах "По-2", "Ан-2", "Ил-12", "Ил-14", "Ту-104", "Ил-18", "Ан-10-12", и "Ту-154", двадцать последних лет которой герой провел в молдавском и московском транспортных управлениях Гражданской авиации СССР в должности руководителя Отделов инспекций по безопасности полетов. В четвертой части "Откровения" приведены разделы: "Переворот через крыло", "Мое открытие Америки", "Мемуары пилота Бывалкина" (авиационная поэма), "Транзистор" (рассказ) - и последний раздел "Мечты автора о прошлом" (или "Мариниада"!).
Vo vtoroj knige romana "Chto dorozhe zhizni?", to est v tretej i chetvertoj ego chastjakh - "Zapakh vozdukha" i "Otkrovenija" - opisyvajutsja: ucheba Timura Maeva v samarkandskom aeroklube na samolete "UT-2", a takzhe v Krasnokutskom letnom uchilische GVF (Grazhdanskogo Vozdushnogo Flota) SSSR na samolete "Po-2" i rabota v Grazhdanskoj aviatsii SSSR na samoletakh "Po-2", "An-2", "Il-12", "Il-14", "Tu-104", "Il-18", "An-10-12", i "Tu-154", dvadtsat poslednikh let kotoroj geroj provel v moldavskom i moskovskom transportnykh upravlenijakh Grazhdanskoj aviatsii SSSR v dolzhnosti rukovoditelja Otdelov inspektsij po bezopasnosti poletov. V chetvertoj chasti "Otkrovenija" privedeny razdely: "Perevorot cherez krylo", "Moe otkrytie Ameriki", "Memuary pilota Byvalkina" (aviatsionnaja poema), "Tranzistor" (rasskaz) - i poslednij razdel "Mechty avtora o proshlom" (ili "Mariniada"!).
