Эта боевая машина, имевшая на момент своего создания самое мощное бронирование в мире, разрабатывалась на базе прославленного в боях ИС-2 как ответ новейшим тяжелым танкам и самоходкам Третьего Рейха. Лобовая часть корпуса, башни, бортовая броня подбашенной коробки не должны были пробиваться снарядами "Тигров", "Пантер" и "Фердинандов" со всех дистанций, а борт башни и нижняя часть борта корпуса - с дистанции в полкилометра. Однако "Объект 701", как новый танк именовался в конструкторской документации, не успел применить свое 122-мм орудие в сражениях Великой Отечественной войны. Только в 1946 году ИС-4 был принят на вооружение и запущен в серию, составившую всего лишь около 250 машин. Дороговизна производства (астрономический миллион рублей!) делала невозможным массовый выпуск этого "Иосифа Сталина" в случае войны с США. К тому же большинство мостов и транспортных средств в СССР не выдерживали машину с боевой массой 60 тонн. Несмотря на то, что судьба ИС-4 сложилась непросто он вошел в историю бронетехники не только как самый тяжелый серийный танк, выпускавшийся в Советском Союзе, но и как последний серийный представитель легендарных танков "Иосиф Сталин".Новая книга крупнейшего отечественного историка бронетехники – это подробный, во всех деталях, рассказ о разработке, конструкции, производстве и службе самого тяжелого танка Советского Союза.
Eta boevaja mashina, imevshaja na moment svoego sozdanija samoe moschnoe bronirovanie v mire, razrabatyvalas na baze proslavlennogo v bojakh IS-2 kak otvet novejshim tjazhelym tankam i samokhodkam Tretego Rejkha. Lobovaja chast korpusa, bashni, bortovaja bronja podbashennoj korobki ne dolzhny byli probivatsja snarjadami "Tigrov", "Panter" i "Ferdinandov" so vsekh distantsij, a bort bashni i nizhnjaja chast borta korpusa - s distantsii v polkilometra. Odnako "Obekt 701", kak novyj tank imenovalsja v konstruktorskoj dokumentatsii, ne uspel primenit svoe 122-mm orudie v srazhenijakh Velikoj Otechestvennoj vojny. Tolko v 1946 godu IS-4 byl prinjat na vooruzhenie i zapuschen v seriju, sostavivshuju vsego lish okolo 250 mashin. Dorogovizna proizvodstva (astronomicheskij million rublej!) delala nevozmozhnym massovyj vypusk etogo "Iosifa Stalina" v sluchae vojny s SSHA. K tomu zhe bolshinstvo mostov i transportnykh sredstv v SSSR ne vyderzhivali mashinu s boevoj massoj 60 tonn. Nesmotrja na to, chto sudba IS-4 slozhilas neprosto on voshel v istoriju bronetekhniki ne tolko kak samyj tjazhelyj serijnyj tank, vypuskavshijsja v Sovetskom Sojuze, no i kak poslednij serijnyj predstavitel legendarnykh tankov "Iosif Stalin".Novaja kniga krupnejshego otechestvennogo istorika bronetekhniki – eto podrobnyj, vo vsekh detaljakh, rasskaz o razrabotke, konstruktsii, proizvodstve i sluzhbe samogo tjazhelogo tanka Sovetskogo Sojuza.
