Путь к совершенству двигателей внутреннего сгорания (ДВС), как это обычно понимается в наше время, включает в себя не только вопросы загрязнения окружающей среды и экономической эффективности. В будущем проблемы, которые сегодня рассматриваются техническими науками как практические предложения, приобретут решающее значение, особенно по отношению к дизелям. В автомобильном секторе история создания дизелей сегодня переписывается по причине создания экономичных и практически бесшумных дизельных двигателей, причем главную роль в этом развитии играют топливные насосы высокого давления (ТНВД) фирмы Bosch -многоплунжерные рядные и ТНВД распределительного типа, одноплунжерные и роторные (с радиально расположенными плунжерами). Благодаря созданию систем электронного управления дизелей (EDC), все больше повышается давление впрыска топлива и все более точным становится дозирование подачи топлива, в результате чего дизели обеспечивают большой пробег автомобиля между заправками, низкую...
Put k sovershenstvu dvigatelej vnutrennego sgoranija (DVS), kak eto obychno ponimaetsja v nashe vremja, vkljuchaet v sebja ne tolko voprosy zagrjaznenija okruzhajuschej sredy i ekonomicheskoj effektivnosti. V buduschem problemy, kotorye segodnja rassmatrivajutsja tekhnicheskimi naukami kak prakticheskie predlozhenija, priobretut reshajuschee znachenie, osobenno po otnosheniju k dizeljam. V avtomobilnom sektore istorija sozdanija dizelej segodnja perepisyvaetsja po prichine sozdanija ekonomichnykh i prakticheski besshumnykh dizelnykh dvigatelej, prichem glavnuju rol v etom razvitii igrajut toplivnye nasosy vysokogo davlenija (TNVD) firmy Bosch -mnogoplunzhernye rjadnye i TNVD raspredelitelnogo tipa, odnoplunzhernye i rotornye (s radialno raspolozhennymi plunzherami). Blagodarja sozdaniju sistem elektronnogo upravlenija dizelej (EDC), vse bolshe povyshaetsja davlenie vpryska topliva i vse bolee tochnym stanovitsja dozirovanie podachi topliva, v rezultate chego dizeli obespechivajut bolshoj probeg avtomobilja mezhdu zapravkami, nizkuju...
