Dorner Do 17 появился в начале 1830-х годов в рамках модной тогда концепции скоростных бомбардировщиков и разделил с ними общую и буквально "быстролетную" судьбу. Уже во второй половине 30-х годов стало ясно, что этот тип боевого самолета не долго сможет пользоваться благоприятной средой всеобщей тихоходности истребителей-бипланов. К1938 году на вооружении всех промышленно развитых стран появились истребители нового поколения. Их скорость перевалила 500-километровый рубеж, в то время как "скоростные" бомбардировщики остались на уровне 400 - 450 км/ч. Чтобы противостоять новым истребителям, на Do 17 стали усиливать оборонительное вооружение и применили частичное бронирование. Но подобные "улучшения" воли к потерям в скорости, к уменьшению бомбовой нагрузки или дальности полета... В 1940 году в ходе воздушной "битвы за Англию" стало ясно, что бомбардировщик Do 17 исчерпал свои возможности и ого дальнейшее использование в боевых действиях нецелесообразно. К концу 1941 года Do 17 были...
Dorner Do 17 pojavilsja v nachale 1830-kh godov v ramkakh modnoj togda kontseptsii skorostnykh bombardirovschikov i razdelil s nimi obschuju i bukvalno "bystroletnuju" sudbu. Uzhe vo vtoroj polovine 30-kh godov stalo jasno, chto etot tip boevogo samoleta ne dolgo smozhet polzovatsja blagoprijatnoj sredoj vseobschej tikhokhodnosti istrebitelej-biplanov. K1938 godu na vooruzhenii vsekh promyshlenno razvitykh stran pojavilis istrebiteli novogo pokolenija. Ikh skorost perevalila 500-kilometrovyj rubezh, v to vremja kak "skorostnye" bombardirovschiki ostalis na urovne 400 - 450 km/ch. Chtoby protivostojat novym istrebiteljam, na Do 17 stali usilivat oboronitelnoe vooruzhenie i primenili chastichnoe bronirovanie. No podobnye "uluchshenija" voli k poterjam v skorosti, k umensheniju bombovoj nagruzki ili dalnosti poleta... V 1940 godu v khode vozdushnoj "bitvy za Angliju" stalo jasno, chto bombardirovschik Do 17 ischerpal svoi vozmozhnosti i ogo dalnejshee ispolzovanie v boevykh dejstvijakh netselesoobrazno. K kontsu 1941 goda Do 17 byli...
