Летом 1944 года экипажи "Летающих крепостей", бомбивших Германию с 10-километровой высоты, где обычные поршневые истребители двигались как "сонные мухи", были потрясены пояатением у гитлеровцев новых летательных аппаратов - крошечные самолеты странной формы на невероятной скорости догоняли американские бомбардировщики, безнаказанно расстреливали их из 30-мм авиапушек и стремительно исчезали, прежде чем бортстрелки успевали открыть ответный огонь. Так состоялось боевое крешение легендарного перехватчика Ме 163 "Komet", который прозвали "самым уродливым самолетом Второй Мировой" - всех, кто видел его в первый раз. брала оторопь: как этот "бочонок вообше может летать?! Но он не просто поднялся в воздух, а стал первым летательным аппаратом, достигшим скорости 1000 км/ч., и единственным ракетным самолетом, принимавшим участие в боевых действиях. Однако за рекордную скорость, феноменальные высотность и скороподъемность, позволявшие "доставать" любые бомбардировщики противника. пришлось заплатить очень дорого, прежде всего огромной аварийностью. - запаса топлива "Кометам" хватало всего на 10 минут полета, а садиться следовало уже после остановки двигателя, на опасно высокой скорости (более 220 км/ч.). и не на шасси, для которых на первых модификациях просто не нашлось места, а на специальную лыжу, так что малейшая ошибка могла стоить пилоту жизни. Вдобавок самовоспламеняющиеся компоненты ракетного топлива были настолько токсичны, что разъедали любую органику. - известны стучаи. когда после неудачной посадки тело летчика полностью растворялось за считанные минуты, не помогали даже защитные костюмы... Не удивительно, что пилотов Ме 163 окрестили "смертниками", а специалисты до сих пор спорят, насколько эффективен был этот перехватчик и достоин ли называться "чудо-оружием", способным изменить ход воздушной войны, успей немцы построить больше таких машин.
Новая книга ведущего историка авиации ставит в этих дискуссиях окончательную точку, воздавая должное перспективному истреб
Letom 1944 goda ekipazhi "Letajuschikh krepostej", bombivshikh Germaniju s 10-kilometrovoj vysoty, gde obychnye porshnevye istrebiteli dvigalis kak "sonnye mukhi", byli potrjaseny pojaateniem u gitlerovtsev novykh letatelnykh apparatov - kroshechnye samolety strannoj formy na neverojatnoj skorosti dogonjali amerikanskie bombardirovschiki, beznakazanno rasstrelivali ikh iz 30-mm aviapushek i stremitelno ischezali, prezhde chem bortstrelki uspevali otkryt otvetnyj ogon. Tak sostojalos boevoe kreshenie legendarnogo perekhvatchika Me 163 "Komet", kotoryj prozvali "samym urodlivym samoletom Vtoroj Mirovoj" - vsekh, kto videl ego v pervyj raz. brala otorop: kak etot "bochonok voobshe mozhet letat?! No on ne prosto podnjalsja v vozdukh, a stal pervym letatelnym apparatom, dostigshim skorosti 1000 km/ch., i edinstvennym raketnym samoletom, prinimavshim uchastie v boevykh dejstvijakh. Odnako za rekordnuju skorost, fenomenalnye vysotnost i skoropodemnost, pozvoljavshie "dostavat" ljubye bombardirovschiki protivnika. prishlos zaplatit ochen dorogo, prezhde vsego ogromnoj avarijnostju. - zapasa topliva "Kometam" khvatalo vsego na 10 minut poleta, a saditsja sledovalo uzhe posle ostanovki dvigatelja, na opasno vysokoj skorosti (bolee 220 km/ch.). i ne na shassi, dlja kotorykh na pervykh modifikatsijakh prosto ne nashlos mesta, a na spetsialnuju lyzhu, tak chto malejshaja oshibka mogla stoit pilotu zhizni. Vdobavok samovosplamenjajuschiesja komponenty raketnogo topliva byli nastolko toksichny, chto razedali ljubuju organiku. - izvestny stuchai. kogda posle neudachnoj posadki telo letchika polnostju rastvorjalos za schitannye minuty, ne pomogali dazhe zaschitnye kostjumy... Ne udivitelno, chto pilotov Me 163 okrestili "smertnikami", a spetsialisty do sikh por sporjat, naskolko effektiven byl etot perekhvatchik i dostoin li nazyvatsja "chudo-oruzhiem", sposobnym izmenit khod vozdushnoj vojny, uspej nemtsy postroit bolshe takikh mashin.
Novaja kniga veduschego istorika aviatsii stavit v etikh diskussijakh okonchatelnuju tochku, vozdavaja dolzhnoe perspektivnomu istreb
