Первый в мире атомный ледокол "Ленин" был построен в СССР в 1956-1959 гг. Его создание, ставшее эпохальным событием в области мирного использования атомной энергии, было далеко не случайным. В послевоенные годы в Арктике стали активно развиваться новые очаги промышленности и добычи полезных ископаемых: Норильск, Печорский угольный бассейн, газовые месторождения Таймыра, промышленный Чаун-Чукотский район и др. Для вывоза сырья и обеспечения всем необходимым заполярных городов и поселков нужно было резко поднять грузооборот Северного морского пути, продлить навигационный период, обеспечить проводку большегрузных судов. Чтобы решить эти задачи, были необходимы мощные ледоколы-лидеры. В этот период во всем мире стремительно развивалась атомная энергетика. В 1954 г. в США была спущена на воду первая в мире атомная подводная лодка "Наутилус". В этом же году в Обнинске начала работать первая в мире атомная электростанция. Вскоре ученые и инженеры стали задумываться о применении атомной энергии на надводных кораблях и судах. "Предстояло создать компактную ядерную энергетическую установку, обладающую высокой мощностью, хорошей управляемостью и живучестью в тяжелых условиях качки, вибрации и ударных нагрузок, с обеспечением радиационной безопасности при работе как в открытом море, так и в портах, при минимальном весе биологической защиты, изготовить уникальное энергомеханическое оборудование, высокопрочный корпус корабля, осуществить почти полную автоматизацию процессов управления, регулирования и контроля энергетических систем", - писал В. И. Неганов. В июне 1960 года ледокол вошел в первое соприкосновение со льдами Карского моря и показал высокую ледопроходимость, близкую к расчетной, и замечательные маневренные качества. Не будет преувеличением сказать, что, несмотря на свои значительные размерения, корабль даже в тяжелых льдах обладает поворотливостью портового буксира. За 30 лет работы в Арктике атомоход провел во льдах 3740 судов и прошел расстояние, в три с лишним раза превышающее путь от земли до луны и более чем в 30 раз превосходящее длину окружности земли по экватору. Многие операции, осуществленные "Лениным", навсегда вошли в историю освоения Арктики. Сегодня это уникальное судно установлено в качестве музея на вечную стоянку в Мурманске. Об истории создания, устройстве и эксплуатации атомного ледокола "Ленин" рассказывается в предлагаемой читателю работе. Об авторе: Кузнецов Никита Анатольевич родился в 1978 г. в г. Ленинграде. Кандидат исторических наук. Ведущий научный сотрудник Отдела военно-исторического наследия Дома русского зарубежья им. А. Солженицына. Участвовал в экспедициях в Арктику (в том числе на "Михаиле Сомове" в 2009-2010 гг.), Антарктику, кругосветном плавании барка "Седов". Автор более 200 научных и научно-популярных публикаций. Действительный член Русского географического общества.
Pervyj v mire atomnyj ledokol "Lenin" byl postroen v SSSR v 1956-1959 gg. Ego sozdanie, stavshee epokhalnym sobytiem v oblasti mirnogo ispolzovanija atomnoj energii, bylo daleko ne sluchajnym. V poslevoennye gody v Arktike stali aktivno razvivatsja novye ochagi promyshlennosti i dobychi poleznykh iskopaemykh: Norilsk, Pechorskij ugolnyj bassejn, gazovye mestorozhdenija Tajmyra, promyshlennyj Chaun-Chukotskij rajon i dr. Dlja vyvoza syrja i obespechenija vsem neobkhodimym zapoljarnykh gorodov i poselkov nuzhno bylo rezko podnjat gruzooborot Severnogo morskogo puti, prodlit navigatsionnyj period, obespechit provodku bolshegruznykh sudov. Chtoby reshit eti zadachi, byli neobkhodimy moschnye ledokoly-lidery. V etot period vo vsem mire stremitelno razvivalas atomnaja energetika. V 1954 g. v SSHA byla spuschena na vodu pervaja v mire atomnaja podvodnaja lodka "Nautilus". V etom zhe godu v Obninske nachala rabotat pervaja v mire atomnaja elektrostantsija. Vskore uchenye i inzhenery stali zadumyvatsja o primenenii atomnoj energii na nadvodnykh korabljakh i sudakh. "Predstojalo sozdat kompaktnuju jadernuju energeticheskuju ustanovku, obladajuschuju vysokoj moschnostju, khoroshej upravljaemostju i zhivuchestju v tjazhelykh uslovijakh kachki, vibratsii i udarnykh nagruzok, s obespecheniem radiatsionnoj bezopasnosti pri rabote kak v otkrytom more, tak i v portakh, pri minimalnom vese biologicheskoj zaschity, izgotovit unikalnoe energomekhanicheskoe oborudovanie, vysokoprochnyj korpus korablja, osuschestvit pochti polnuju avtomatizatsiju protsessov upravlenija, regulirovanija i kontrolja energeticheskikh sistem", - pisal V. I. Neganov. V ijune 1960 goda ledokol voshel v pervoe soprikosnovenie so ldami Karskogo morja i pokazal vysokuju ledoprokhodimost, blizkuju k raschetnoj, i zamechatelnye manevrennye kachestva. Ne budet preuvelicheniem skazat, chto, nesmotrja na svoi znachitelnye razmerenija, korabl dazhe v tjazhelykh ldakh obladaet povorotlivostju portovogo buksira. Za 30 let raboty v Arktike atomokhod provel vo ldakh 3740 sudov i proshel rasstojanie, v tri s lishnim raza prevyshajuschee put ot zemli do luny i bolee chem v 30 raz prevoskhodjaschee dlinu okruzhnosti zemli po ekvatoru. Mnogie operatsii, osuschestvlennye "Leninym", navsegda voshli v istoriju osvoenija Arktiki. Segodnja eto unikalnoe sudno ustanovleno v kachestve muzeja na vechnuju stojanku v Murmanske. Ob istorii sozdanija, ustrojstve i ekspluatatsii atomnogo ledokola "Lenin" rasskazyvaetsja v predlagaemoj chitatelju rabote. Ob avtore: Kuznetsov Nikita Anatolevich rodilsja v 1978 g. v g. Leningrade. Kandidat istoricheskikh nauk. Veduschij nauchnyj sotrudnik Otdela voenno-istoricheskogo nasledija Doma russkogo zarubezhja im. A. Solzhenitsyna. Uchastvoval v ekspeditsijakh v Arktiku (v tom chisle na "Mikhaile Somove" v 2009-2010 gg.), Antarktiku, krugosvetnom plavanii barka "Sedov". Avtor bolee 200 nauchnykh i nauchno-populjarnykh publikatsij. Dejstvitelnyj chlen Russkogo geograficheskogo obschestva.
