Едва закончилась Вторая Мировая война, как СССР был втянут в новое противостояние с Западом. Борьба за стратегическое господство в воздухе требовала скорейшего перевооружения ВВС на реактивную технику и создания межконтинентального самолета, способного нести ядерное оружие. Первенство здесь захватили американцы, запустив в серию «Стратосферную крепость» Б-52. Советский Союз ответил разработкой сразу двух типов стратегических бомбардировщиков — турбореактивного М-4 конструкции В.М. Мясищева и турбовинтового Ту-95, спроектированного в ОКБ А.Н. Туполева. Первый отличался бoльшей скоростью, второй — дальностью. В итоге выбор был сделан в пользу «самого экономичного» Ту-95 (хотя мясищевская машина ни в чем не уступала хваленому Б-52). Дальнейший опыт показал ошибочность этого решения — после закрытия ОКБ Мясищева и утилизации его «стратосферных крепостей» М-4 и 3М в соответствии с договором об ограничении наступательных вооружений, мы остались с морально устаревшими Ту-95МС и полутора десятками пока еще непревзойденных Ту-160 против всей американской мощи, проиграв битву за стратегическое господство в воздухе. Новая книга ведущего историка авиации восстанавливает ход этого грандиозного противостояния, продолжавшегося без малого полвека, в котором решались судьбы мира.
Edva zakonchilas Vtoraja Mirovaja vojna, kak SSSR byl vtjanut v novoe protivostojanie s Zapadom. Borba za strategicheskoe gospodstvo v vozdukhe trebovala skorejshego perevooruzhenija VVS na reaktivnuju tekhniku i sozdanija mezhkontinentalnogo samoleta, sposobnogo nesti jadernoe oruzhie. Pervenstvo zdes zakhvatili amerikantsy, zapustiv v seriju «Stratosfernuju krepost» B-52. Sovetskij Sojuz otvetil razrabotkoj srazu dvukh tipov strategicheskikh bombardirovschikov — turboreaktivnogo M-4 konstruktsii V.M. Mjasischeva i turbovintovogo Tu-95, sproektirovannogo v OKB A.N. Tupoleva. Pervyj otlichalsja bolshej skorostju, vtoroj — dalnostju. V itoge vybor byl sdelan v polzu «samogo ekonomichnogo» Tu-95 (khotja mjasischevskaja mashina ni v chem ne ustupala khvalenomu B-52). Dalnejshij opyt pokazal oshibochnost etogo reshenija — posle zakrytija OKB Mjasischeva i utilizatsii ego «stratosfernykh krepostej» M-4 i 3M v sootvetstvii s dogovorom ob ogranichenii nastupatelnykh vooruzhenij, my ostalis s moralno ustarevshimi Tu-95MS i polutora desjatkami poka esche neprevzojdennykh Tu-160 protiv vsej amerikanskoj moschi, proigrav bitvu za strategicheskoe gospodstvo v vozdukhe. Novaja kniga veduschego istorika aviatsii vosstanavlivaet khod etogo grandioznogo protivostojanija, prodolzhavshegosja bez malogo polveka, v kotorom reshalis sudby mira.
