Автор-архитектор рассказывает о самой знаменитой площади Москвы, о формировании ее ансамбля. Каланчевскую (Комсомольскую) площадь в Москве нередко называют площадью "Трех вокзалов". Обсуждается вопрос о переименовании площади и придании этому "народному названию" официального статуса. Книга построена по хронологическому принципу. К 1865 году в районе бывшего Каланчевского пустыря сформировались три конечных пассажирских станции и три вокзала: Николаевский (Ленинградский), Ярославский и Рязанский (Казанский). Они стали московскими "воротами" соответственно Николаевской (от Москвы до Петербурга), Ярославской (дошедшей к 1898 году до Архангельска) и Московско-Казанской (построенной вначале до Рязани, откуда и первоначальное название вокзала) железных дорог. Площадь Трех вокзалов - это не просто крупнейший транспортный узел, но и одна из главных историко-архитектурных достопримечательностей Москвы.
Avtor-arkhitektor rasskazyvaet o samoj znamenitoj ploschadi Moskvy, o formirovanii ee ansamblja. Kalanchevskuju (Komsomolskuju) ploschad v Moskve neredko nazyvajut ploschadju "Trekh vokzalov". Obsuzhdaetsja vopros o pereimenovanii ploschadi i pridanii etomu "narodnomu nazvaniju" ofitsialnogo statusa. Kniga postroena po khronologicheskomu printsipu. K 1865 godu v rajone byvshego Kalanchevskogo pustyrja sformirovalis tri konechnykh passazhirskikh stantsii i tri vokzala: Nikolaevskij (Leningradskij), Jaroslavskij i Rjazanskij (Kazanskij). Oni stali moskovskimi "vorotami" sootvetstvenno Nikolaevskoj (ot Moskvy do Peterburga), Jaroslavskoj (doshedshej k 1898 godu do Arkhangelska) i Moskovsko-Kazanskoj (postroennoj vnachale do Rjazani, otkuda i pervonachalnoe nazvanie vokzala) zheleznykh dorog. Ploschad Trekh vokzalov - eto ne prosto krupnejshij transportnyj uzel, no i odna iz glavnykh istoriko-arkhitekturnykh dostoprimechatelnostej Moskvy.
