До изобретения паровоза - то есть до XIX века - культура, торговля, эпидемии и войны быстрее распространялись по морю, чем по суше. И если поставить наши взаимоотношения с океанами, морями, озёрами, реками и каналами в центр исторической концепции, то мы увидим, что существенная часть истории человечества зависела от того, имели ли народы выход к судоходным водам.Перенос акцента с суши на море позволяет по-новому взглянуть на многие тенденции и принципы всемирного развития. И автор книги задумал описать морскую историю на примере разных регионов, последовательно показывая процесс, в результате которого разные области мира оказались связаны между собой. Благодаря этому становится ясно, как взлет и падение цивилизаций могут быть соединены с морем. Ведь покорение водной стихии - ради торговли, войны, освоения пространства или переселения народов - всегда было движущей силой мировой истории.
Do izobretenija parovoza - to est do XIX veka - kultura, torgovlja, epidemii i vojny bystree rasprostranjalis po morju, chem po sushe. I esli postavit nashi vzaimootnoshenija s okeanami, morjami, ozjorami, rekami i kanalami v tsentr istoricheskoj kontseptsii, to my uvidim, chto suschestvennaja chast istorii chelovechestva zavisela ot togo, imeli li narody vykhod k sudokhodnym vodam.Perenos aktsenta s sushi na more pozvoljaet po-novomu vzgljanut na mnogie tendentsii i printsipy vsemirnogo razvitija. I avtor knigi zadumal opisat morskuju istoriju na primere raznykh regionov, posledovatelno pokazyvaja protsess, v rezultate kotorogo raznye oblasti mira okazalis svjazany mezhdu soboj. Blagodarja etomu stanovitsja jasno, kak vzlet i padenie tsivilizatsij mogut byt soedineny s morem. Ved pokorenie vodnoj stikhii - radi torgovli, vojny, osvoenija prostranstva ili pereselenija narodov - vsegda bylo dvizhuschej siloj mirovoj istorii.
