В книге подробно описываются события, связанные с навигационной аварией советской подводной лодки С-363 в октябре 1981 г в районе главной базы ВМС Швеции - Карлскруне. Эффект произведенный этим событием, сопоставим разве что с приземлением в мае 1987 г. на Красной площади "Цессны-172", пилотируемой германским пилотом Матиасом Рустом. С тех пор на протяжении более 30 лет в Скандинавии не затихают дискуссии по поводу "постоянного вторжения" советских и российских подводных лодок в территориальные воды Швеции и Норвегии. На какой почве рождаются подобные мифы, можно понять, ознакомившись со свидетельствами непосредственного участника перипетий скандальной истории 1981 г. - ветерана Службы внешней разведки полковника Б.Н.Григорьева.
V knige podrobno opisyvajutsja sobytija, svjazannye s navigatsionnoj avariej sovetskoj podvodnoj lodki S-363 v oktjabre 1981 g v rajone glavnoj bazy VMS Shvetsii - Karlskrune. Effekt proizvedennyj etim sobytiem, sopostavim razve chto s prizemleniem v mae 1987 g. na Krasnoj ploschadi "Tsessny-172", pilotiruemoj germanskim pilotom Matiasom Rustom. S tekh por na protjazhenii bolee 30 let v Skandinavii ne zatikhajut diskussii po povodu "postojannogo vtorzhenija" sovetskikh i rossijskikh podvodnykh lodok v territorialnye vody Shvetsii i Norvegii. Na kakoj pochve rozhdajutsja podobnye mify, mozhno ponjat, oznakomivshis so svidetelstvami neposredstvennogo uchastnika peripetij skandalnoj istorii 1981 g. - veterana Sluzhby vneshnej razvedki polkovnika B.N.Grigoreva.
