Эта книга написана профессиональным автодизайнером и автожурналистом с целью восстановления исторической справедливости в отношении русского автомобильного дизайна.
В том, что отечественный дизайн - это не миф и не выдумка, автор надеется убедить читателя с помощью уникальных иллюстраций: фотографий, чертежей и рисунков.
В книге воссоздана предыстория российского автодизайна. Рассказывается о советских автомобилях, а также о дизайне в России с начала XX века и до наших дней. Отражены самые яркие страницы нашей автоистории в эпоху русского модерна и авангарда, этап становления школы русского автодизайна 1920-1930-х годов, оставшиеся в чертежах замыслы и экспериментальные разработки и малоизвестные подробности и трудности создания дизайна наших автомобилей.
К сожалению, многие подробности становления автодизайна в нашей стране, как и имена его первопроходцев утрачены или забыты. Однако такие русские автомобили, как "Руссо-Балт", "Победа", "Волга" или "Нива" широко известны и узнаваемы, а представленные в книге эскизы "кухни" отечественного автодизайна позволят испытать гордость за отечественный дизайн.
"В книге сделана попытка представить историю отечественного профессионального автодизайна за 120 с лишним лет. Я бы сказал - многострадальную историю. Да, в количественном отношении наш опыт автодизайна не выдерживает сравнения с зарубежным опытом. Однако представленные материалы, концепции, построенные прототипы, а также предшествующие этому дизайнерские эскизы убедительно свидетельствуют, что у нас были выдающиеся специалисты, настоящие художники, дизайнеры и мастера-кузовщики. За них, за их труд не стыдно. Но очень обидно, что на пути к реализации проектов в советские годы стояла непробиваемая стена административно-командной системы, когда каждый секретарь обкома, не говорю уже про ЦК или про первых лиц государства, знал, как надо делать автомобили и что такое красиво. Дизайн, кроме того, всегда становился жертвой остаточного финансирования: логика начальства была простая - немцы (американцы, итальянцы) всё уже придумали, зачем тратить государственные деньги на какой-то дизайн, нужно взять и скопировать. Такое конфуцианство не учитывало ни национальной ментальности потребителя, ни состояния отечественных дорог и инфраструктуры. На смену командной советской системе пришла анархия и неразбериха переходного периода, когда к руководству дизайном попадали прожектёры и непрофессионалы...
Тем ценнее для нас победы отечественного дизайна ("Победа", "Нива" и "Двадцать первая Волга") - все их удалось одержать вопреки обстоятельствам. Я считаю, что наш исторический, зачастую отрицательный, опыт пошел на пользу новому поколению автомобильных дизайнеров. Неслучайно наши дизайнеры так высоко ценятся во всем мире. Ценятся за креативность мышления, широту кругозора и высокий уровень профессиональной подготовки. Я верю в будущее нашего дизайна, в наши новые победы"
Никита Розанов, Заведующий кафедрой "Дизайн средств транспорта" Московской государственной художественно-промышленной академии им. С.Г. Строганова, профессор.
Художник: Рожнов Д. Н., Захаров А. Н.
Eta kniga napisana professionalnym avtodizajnerom i avtozhurnalistom s tselju vosstanovlenija istoricheskoj spravedlivosti v otnoshenii russkogo avtomobilnogo dizajna.
V tom, chto otechestvennyj dizajn - eto ne mif i ne vydumka, avtor nadeetsja ubedit chitatelja s pomoschju unikalnykh illjustratsij: fotografij, chertezhej i risunkov.
V knige vossozdana predystorija rossijskogo avtodizajna. Rasskazyvaetsja o sovetskikh avtomobiljakh, a takzhe o dizajne v Rossii s nachala XX veka i do nashikh dnej. Otrazheny samye jarkie stranitsy nashej avtoistorii v epokhu russkogo moderna i avangarda, etap stanovlenija shkoly russkogo avtodizajna 1920-1930-kh godov, ostavshiesja v chertezhakh zamysly i eksperimentalnye razrabotki i maloizvestnye podrobnosti i trudnosti sozdanija dizajna nashikh avtomobilej.
K sozhaleniju, mnogie podrobnosti stanovlenija avtodizajna v nashej strane, kak i imena ego pervoprokhodtsev utracheny ili zabyty. Odnako takie russkie avtomobili, kak "Russo-Balt", "Pobeda", "Volga" ili "Niva" shiroko izvestny i uznavaemy, a predstavlennye v knige eskizy "kukhni" otechestvennogo avtodizajna pozvoljat ispytat gordost za otechestvennyj dizajn.
"V knige sdelana popytka predstavit istoriju otechestvennogo professionalnogo avtodizajna za 120 s lishnim let. Ja by skazal - mnogostradalnuju istoriju. Da, v kolichestvennom otnoshenii nash opyt avtodizajna ne vyderzhivaet sravnenija s zarubezhnym opytom. Odnako predstavlennye materialy, kontseptsii, postroennye prototipy, a takzhe predshestvujuschie etomu dizajnerskie eskizy ubeditelno svidetelstvujut, chto u nas byli vydajuschiesja spetsialisty, nastojaschie khudozhniki, dizajnery i mastera-kuzovschiki. Za nikh, za ikh trud ne stydno. No ochen obidno, chto na puti k realizatsii proektov v sovetskie gody stojala neprobivaemaja stena administrativno-komandnoj sistemy, kogda kazhdyj sekretar obkoma, ne govorju uzhe pro TSK ili pro pervykh lits gosudarstva, znal, kak nado delat avtomobili i chto takoe krasivo. Dizajn, krome togo, vsegda stanovilsja zhertvoj ostatochnogo finansirovanija: logika nachalstva byla prostaja - nemtsy (amerikantsy, italjantsy) vsjo uzhe pridumali, zachem tratit gosudarstvennye dengi na kakoj-to dizajn, nuzhno vzjat i skopirovat. Takoe konfutsianstvo ne uchityvalo ni natsionalnoj mentalnosti potrebitelja, ni sostojanija otechestvennykh dorog i infrastruktury. Na smenu komandnoj sovetskoj sisteme prishla anarkhija i nerazberikha perekhodnogo perioda, kogda k rukovodstvu dizajnom popadali prozhektjory i neprofessionaly...
Tem tsennee dlja nas pobedy otechestvennogo dizajna ("Pobeda", "Niva" i "Dvadtsat pervaja Volga") - vse ikh udalos oderzhat vopreki obstojatelstvam. Ja schitaju, chto nash istoricheskij, zachastuju otritsatelnyj, opyt poshel na polzu novomu pokoleniju avtomobilnykh dizajnerov. Nesluchajno nashi dizajnery tak vysoko tsenjatsja vo vsem mire. Tsenjatsja za kreativnost myshlenija, shirotu krugozora i vysokij uroven professionalnoj podgotovki. Ja verju v buduschee nashego dizajna, v nashi novye pobedy"
Nikita Rozanov, Zavedujuschij kafedroj "Dizajn sredstv transporta" Moskovskoj gosudarstvennoj khudozhestvenno-promyshlennoj akademii im. S.G. Stroganova, professor.
Khudozhnik: Rozhnov D. N., Zakharov A. N.
