Как бы ни были прославлены Юнкере, Хейнкель и Курт Танк, немецким авиаконструктором No 1 стали не они, а Вилли МЕС-СЕРШМИТТ.
Эта книга - первая творческая биография гения авиации, на счету которого множество авиа-шедевров - легендарный Bf 109, по праву считающийся одним из лучших боевых самолетов в истории; знаменитый истребитель-бомбардировщик Bf 110; самый большой десантный планер своего времени Ме 321; шестимоторный военно-транспортный Ме 323; ракетный перехватчик Ме 163 и, конечно, эпохальный Ме 262, с которого фактически началась реактивная эра. Случались у Мессершмитта и провалы, самым громким из которых стал скандально известный Ме 210, но, несмотря на редкие неудачи, созданного им хватило бы на несколько жизней.
Сам будучи авиаконструктором и профессором МАИ, автор не только восстанавливает подлинную биографию Мессершмитта и историю его непростых взаимоотношений с руководством Третьего Рейха, но и профессионально анализирует все его проекты.
Kak by ni byli proslavleny Junkere, Khejnkel i Kurt Tank, nemetskim aviakonstruktorom No 1 stali ne oni, a Villi MES-SERSHMITT.
Eta kniga - pervaja tvorcheskaja biografija genija aviatsii, na schetu kotorogo mnozhestvo avia-shedevrov - legendarnyj Bf 109, po pravu schitajuschijsja odnim iz luchshikh boevykh samoletov v istorii; znamenityj istrebitel-bombardirovschik Bf 110; samyj bolshoj desantnyj planer svoego vremeni Me 321; shestimotornyj voenno-transportnyj Me 323; raketnyj perekhvatchik Me 163 i, konechno, epokhalnyj Me 262, s kotorogo fakticheski nachalas reaktivnaja era. Sluchalis u Messershmitta i provaly, samym gromkim iz kotorykh stal skandalno izvestnyj Me 210, no, nesmotrja na redkie neudachi, sozdannogo im khvatilo by na neskolko zhiznej.
Sam buduchi aviakonstruktorom i professorom MAI, avtor ne tolko vosstanavlivaet podlinnuju biografiju Messershmitta i istoriju ego neprostykh vzaimootnoshenij s rukovodstvom Tretego Rejkha, no i professionalno analiziruet vse ego proekty.
