К началу Второй Мировой лишь четыре морские державы имели авианесущие корабли -кроме Великобритании, США и Японии, в этот "элитный клуб" входила и Франция, которая еще в середине 1920-х гг. перестроила один из линкоров в авианосец "Беарн", накануне войны успела заложить первый "полноценный" porte-avions "Жоффр" и строила планы по созданию целой группировки таких кораблей. Почему большинство этих грандиозных планов остались на бумаге, а "Беарн" к началу военных действий оказался без боеспособной авиагруппы? Из-за чего становление французской палубной авиации было настолько трудным и как она зарекомендовала себя при охоте за карманным линкором "Адмирал граф Шпее"? Верить ли слухам, что именно "Беарн" вывез на Мартинику золотой запас Республики, и куда исчезли сотни тонн золота? Как немцы, которые после капитуляции Франции внимательно изучали "Жоффр" на стапелях и изъяли всю техническую документацию, собирались использовать французский опыт при строительстве первого германского авианосца "Граф Цеппелин"? НОВАЯ КНИГА от автора бестселлера "Французские крейсера Второй Мировой" отвечает на все эти вопросы. КОЛЛЕКЦИОННОЕ ИЗДАНИЕ на мелованной бумаге высшего качества иллюстрировано сотнями эксклюзивных чертежей и фотографий.
K nachalu Vtoroj Mirovoj lish chetyre morskie derzhavy imeli avianesuschie korabli -krome Velikobritanii, SSHA i Japonii, v etot "elitnyj klub" vkhodila i Frantsija, kotoraja esche v seredine 1920-kh gg. perestroila odin iz linkorov v avianosets "Bearn", nakanune vojny uspela zalozhit pervyj "polnotsennyj" porte-avions "Zhoffr" i stroila plany po sozdaniju tseloj gruppirovki takikh korablej. Pochemu bolshinstvo etikh grandioznykh planov ostalis na bumage, a "Bearn" k nachalu voennykh dejstvij okazalsja bez boesposobnoj aviagruppy? Iz-za chego stanovlenie frantsuzskoj palubnoj aviatsii bylo nastolko trudnym i kak ona zarekomendovala sebja pri okhote za karmannym linkorom "Admiral graf Shpee"? Verit li slukham, chto imenno "Bearn" vyvez na Martiniku zolotoj zapas Respubliki, i kuda ischezli sotni tonn zolota? Kak nemtsy, kotorye posle kapituljatsii Frantsii vnimatelno izuchali "Zhoffr" na stapeljakh i izjali vsju tekhnicheskuju dokumentatsiju, sobiralis ispolzovat frantsuzskij opyt pri stroitelstve pervogo germanskogo avianostsa "Graf Tseppelin"? NOVAJa KNIGA ot avtora bestsellera "Frantsuzskie krejsera Vtoroj Mirovoj" otvechaet na vse eti voprosy. KOLLEKTSIONNOE IZDANIE na melovannoj bumage vysshego kachestva illjustrirovano sotnjami ekskljuzivnykh chertezhej i fotografij.
