Монография представляет собой наиболее полное в отечественной историографии описание проектирования, строительства и службы одного из самых знаменитых кораблей российского флота - броненосного крейсера "Рюрик". Проектирование корабля началось незадолго до заключения Портсмутского мирного договора между Россией и Японией, строился крейсер в Великобритании, на заводе фирмы "Vickers". Вплоть до вступления в строй линейных кораблей-дредноутов типа "Севастополь" "Рюрик" являлся самым большим кораблём Российского Императорского флота. Он заслуженно считался самым красивым боевым кораблём флота. После вступления в строй "Рюрик" принимал участие в походах "Гардемаринского отряда", затем вошёл в состав Бригады линейных кораблей Балтийского флота и до конца 1915 года был флагманским кораблём командующего флотом адмирала Н. О. фон Эссена, а затем вошёл в состав 1-й бригады крейсеров Балтийского флота. В годы первой мировой войны "Рюрик" принял участие в большинстве операций флота, в том числе в бою у острова Готланд. После заключения Брестского мира "Рюрик" участвовал в Ледовых походах Ревель-Гельсинфорс и Гельсинфорс-Кронштадт.
После сдачи на слом в 1923 году 203-мм башни крейсера были переданы Береговой обороне и установлены на кронштадтских фортах "Тотлебен" и "Обручев". Эти орудия активно участвовали в Советско-финляндской и Великой Отечественной войнах, обороне Ленинграда, операциях по прорыву и освобождению города от блокады. Монография иллюстрирована большим количеством фотографий и чертежей.
Monografija predstavljaet soboj naibolee polnoe v otechestvennoj istoriografii opisanie proektirovanija, stroitelstva i sluzhby odnogo iz samykh znamenitykh korablej rossijskogo flota - bronenosnogo krejsera "Rjurik". Proektirovanie korablja nachalos nezadolgo do zakljuchenija Portsmutskogo mirnogo dogovora mezhdu Rossiej i Japoniej, stroilsja krejser v Velikobritanii, na zavode firmy "Vickers". Vplot do vstuplenija v stroj linejnykh korablej-drednoutov tipa "Sevastopol" "Rjurik" javljalsja samym bolshim korabljom Rossijskogo Imperatorskogo flota. On zasluzhenno schitalsja samym krasivym boevym korabljom flota. Posle vstuplenija v stroj "Rjurik" prinimal uchastie v pokhodakh "Gardemarinskogo otrjada", zatem voshjol v sostav Brigady linejnykh korablej Baltijskogo flota i do kontsa 1915 goda byl flagmanskim korabljom komandujuschego flotom admirala N. O. fon Essena, a zatem voshjol v sostav 1-j brigady krejserov Baltijskogo flota. V gody pervoj mirovoj vojny "Rjurik" prinjal uchastie v bolshinstve operatsij flota, v tom chisle v boju u ostrova Gotland. Posle zakljuchenija Brestskogo mira "Rjurik" uchastvoval v Ledovykh pokhodakh Revel-Gelsinfors i Gelsinfors-Kronshtadt.
Posle sdachi na slom v 1923 godu 203-mm bashni krejsera byli peredany Beregovoj oborone i ustanovleny na kronshtadtskikh fortakh "Totleben" i "Obruchev". Eti orudija aktivno uchastvovali v Sovetsko-finljandskoj i Velikoj Otechestvennoj vojnakh, oborone Leningrada, operatsijakh po proryvu i osvobozhdeniju goroda ot blokady. Monografija illjustrirovana bolshim kolichestvom fotografij i chertezhej.
