В книге впервые дается описание мировой грузовой высокоскоростной транспортной сети. В основу конструкции положены известные, но мало применяемые принципы бесконтактной подвески грузонесущих платформ, исключающие трение об опорную поверхность пути, что в сочетании с рекуперативным линейным электродвигателем позволяет резко уменьшить энергозатраты. Описаны оригинальные решения по уменьшению лобового сопротивления воздуха при движении, альтернативные конструкции гранспортного и складского контейнеров, а так же оригинальный принцип движения, позволяют сочетать безостановочное скоростное движение основного транспортного потока с возможностью остановки отдельных грузовых платформ на частной сети станций доставки. Рассмотрены так же экономический, политический и даже этический аспекты этого глобального международного проекта. Адресуется специалистам, работающим над созданием общемировой грузово-транспортной системы нового поколения.
V knige vpervye daetsja opisanie mirovoj gruzovoj vysokoskorostnoj transportnoj seti. V osnovu konstruktsii polozheny izvestnye, no malo primenjaemye printsipy beskontaktnoj podveski gruzonesuschikh platform, iskljuchajuschie trenie ob opornuju poverkhnost puti, chto v sochetanii s rekuperativnym linejnym elektrodvigatelem pozvoljaet rezko umenshit energozatraty. Opisany originalnye reshenija po umensheniju lobovogo soprotivlenija vozdukha pri dvizhenii, alternativnye konstruktsii gransportnogo i skladskogo kontejnerov, a tak zhe originalnyj printsip dvizhenija, pozvoljajut sochetat bezostanovochnoe skorostnoe dvizhenie osnovnogo transportnogo potoka s vozmozhnostju ostanovki otdelnykh gruzovykh platform na chastnoj seti stantsij dostavki. Rassmotreny tak zhe ekonomicheskij, politicheskij i dazhe eticheskij aspekty etogo globalnogo mezhdunarodnogo proekta. Adresuetsja spetsialistam, rabotajuschim nad sozdaniem obschemirovoj gruzovo-transportnoj sistemy novogo pokolenija.
