К 75-летию легендарных перелетов по "Сталинскому маршруту"! Подлинная история полярного прорыва советской авиации, закрепившего за СССР статус великой авиадержавы.
Летом 1937 года из Москвы в Америку через Северный Полюс стартовали три самолета - в июне АНТ-25, пилотируемый В.П.Чкаловым, месяц спустя - экипаж М.М.Громова на такой же машине, а в августе - гигантский четырехмоторный ДБ-А под командованием С.А.Леваневского. Но если перелеты Чкалова и Громова стали настоящим триумфом СССР, то самолет Леваневского пропал без вести - о причинах катастрофы спорят до сих пор, ее место так и не обнаружено. Что на самом деле произошло за Полярным кругом в августе 37-го? Правда ли, что рекордные перелеты по "Сталинскому маршруту" были не столько пропагандистской акцией, сколько испытаниями перспективной боевой техники? Какая роль отводилась дальнему бомбардировщику ДБ-1, созданному на базе чкаловского АНТ-25, в будущей химической войне? Повлияла ли трагическая гибель Леваневского на судьбу ДБ-А, который на момент перелета не имел себе равных по дальности, скорости и грузоподъемности, но в конце концов проиграл в "гонке вооружений" еще более совершенному тяжелому бомбардировщику ТБ-7 (Пе-8)? И почему советская практика переделок рекордных самолетов в боевые и наоборот потерпела полное фиаско?
Новая книга ведущего историка авиации отвечает на все эти вопросы. Коллекционное издание на мелованной бумаге высшего качества иллюстрировано сотнями эксклюзивных чертежей и фотографий.
K 75-letiju legendarnykh pereletov po "Stalinskomu marshrutu"! Podlinnaja istorija poljarnogo proryva sovetskoj aviatsii, zakrepivshego za SSSR status velikoj aviaderzhavy.
Letom 1937 goda iz Moskvy v Ameriku cherez Severnyj Poljus startovali tri samoleta - v ijune ANT-25, pilotiruemyj V.P.Chkalovym, mesjats spustja - ekipazh M.M.Gromova na takoj zhe mashine, a v avguste - gigantskij chetyrekhmotornyj DB-A pod komandovaniem S.A.Levanevskogo. No esli perelety Chkalova i Gromova stali nastojaschim triumfom SSSR, to samolet Levanevskogo propal bez vesti - o prichinakh katastrofy sporjat do sikh por, ee mesto tak i ne obnaruzheno. Chto na samom dele proizoshlo za Poljarnym krugom v avguste 37-go? Pravda li, chto rekordnye perelety po "Stalinskomu marshrutu" byli ne stolko propagandistskoj aktsiej, skolko ispytanijami perspektivnoj boevoj tekhniki? Kakaja rol otvodilas dalnemu bombardirovschiku DB-1, sozdannomu na baze chkalovskogo ANT-25, v buduschej khimicheskoj vojne? Povlijala li tragicheskaja gibel Levanevskogo na sudbu DB-A, kotoryj na moment pereleta ne imel sebe ravnykh po dalnosti, skorosti i gruzopodemnosti, no v kontse kontsov proigral v "gonke vooruzhenij" esche bolee sovershennomu tjazhelomu bombardirovschiku TB-7 (Pe-8)? I pochemu sovetskaja praktika peredelok rekordnykh samoletov v boevye i naoborot poterpela polnoe fiasko?
Novaja kniga veduschego istorika aviatsii otvechaet na vse eti voprosy. Kollektsionnoe izdanie na melovannoj bumage vysshego kachestva illjustrirovano sotnjami ekskljuzivnykh chertezhej i fotografij.
