Авиационный гимн СССР не зря воспевал "вместо сердца пламенный мотор" - победы любых ВВС зависят не только от гения авиаконструкторов и боевой подготовки пилотов, но и от уровня моторостроения. Именно отставание в этой отрасли предопределило неудачи и огромные потери "сталинских соколов" в начале Великой Отечественной войны. "Догнать и перегнать" Запад советским двигателистам удалось лишь в 1960-е гг. И ведущую роль в этой "войне авиамоторов" сыграл Архип Михайлович Люлька -создатель первого отечественного турбореактивного двигателя и "пламенных сердец" для самолетов Сухого, Микояна, Ильюшина, Туполева, Бериева. А вершиной его творчества стал уникальный двигатель для тяжелого истребителя Су-27, на котором установлены многие мировые рекорды скорости, высоты, дальности, сверхманевренности и сверхнадежности.
Эта книга - первая биография гения авиации, чьи авиашедевры по сей день обеспечивают обороноспособность Родины.
Aviatsionnyj gimn SSSR ne zrja vospeval "vmesto serdtsa plamennyj motor" - pobedy ljubykh VVS zavisjat ne tolko ot genija aviakonstruktorov i boevoj podgotovki pilotov, no i ot urovnja motorostroenija. Imenno otstavanie v etoj otrasli predopredelilo neudachi i ogromnye poteri "stalinskikh sokolov" v nachale Velikoj Otechestvennoj vojny. "Dognat i peregnat" Zapad sovetskim dvigatelistam udalos lish v 1960-e gg. I veduschuju rol v etoj "vojne aviamotorov" sygral Arkhip Mikhajlovich Ljulka -sozdatel pervogo otechestvennogo turboreaktivnogo dvigatelja i "plamennykh serdets" dlja samoletov Sukhogo, Mikojana, Iljushina, Tupoleva, Berieva. A vershinoj ego tvorchestva stal unikalnyj dvigatel dlja tjazhelogo istrebitelja Su-27, na kotorom ustanovleny mnogie mirovye rekordy skorosti, vysoty, dalnosti, sverkhmanevrennosti i sverkhnadezhnosti.
Eta kniga - pervaja biografija genija aviatsii, chi aviashedevry po sej den obespechivajut oboronosposobnost Rodiny.
