Спускаясь в метрополитен на своей станции и доезжая до нужной, мало кто из пассажиров задумывается, что видит не более четверти всей подземной системы транспорта. Метрополитен - это еще и колоссальные 800 км путей, впечатляющие камеры съездов, сложные коммуникации, депо и, наконец, богатое прошлое, о котором вам расскажет здесь почти каждый камень. Развитие Московского метрополитена шло синхронно со становлением города. История страны отчетливо проступает на станциях, как и характер всех глав государства, одни из которых предпочитали помпезность и роскошь, а другие - утилитаризм и простоту. По архитектуре метровокзалов заметно и то, что все повторяется: одни и те же решения и проекты - от освещения до материалов - находили применение в разных объектах. За все время работы столичного метрополитена выпущено немало альбомов и путеводителей, но подавляющее большинство из них касается дизайна станций, авторов архитектурных проектов и истории возникновения подземки. Фотоальбом, который вы держите в руках, показывает огромный метрополитен с иной стороны, недоступной для пассажиров.
Spuskajas v metropoliten na svoej stantsii i doezzhaja do nuzhnoj, malo kto iz passazhirov zadumyvaetsja, chto vidit ne bolee chetverti vsej podzemnoj sistemy transporta. Metropoliten - eto esche i kolossalnye 800 km putej, vpechatljajuschie kamery sezdov, slozhnye kommunikatsii, depo i, nakonets, bogatoe proshloe, o kotorom vam rasskazhet zdes pochti kazhdyj kamen. Razvitie Moskovskogo metropolitena shlo sinkhronno so stanovleniem goroda. Istorija strany otchetlivo prostupaet na stantsijakh, kak i kharakter vsekh glav gosudarstva, odni iz kotorykh predpochitali pompeznost i roskosh, a drugie - utilitarizm i prostotu. Po arkhitekture metrovokzalov zametno i to, chto vse povtorjaetsja: odni i te zhe reshenija i proekty - ot osveschenija do materialov - nakhodili primenenie v raznykh obektakh. Za vse vremja raboty stolichnogo metropolitena vypuscheno nemalo albomov i putevoditelej, no podavljajuschee bolshinstvo iz nikh kasaetsja dizajna stantsij, avtorov arkhitekturnykh proektov i istorii vozniknovenija podzemki. Fotoalbom, kotoryj vy derzhite v rukakh, pokazyvaet ogromnyj metropoliten s inoj storony, nedostupnoj dlja passazhirov.
