В монографии проанализированы внутриотраслевые и структурные параметры железнодорожного комплекса Китая, проведен анализ соответствия его инновационного и пространственного развития запросам технологически зависимых от него отраслей экономики и всего народного хозяйства КНР в целом. Основное внимание уделено определению отраслевых приоритетов в отраслевом развитии - ключевых для укрепления и развития китайской экономики, среди которых были выявлены такие факторы, как мультипликативный и экстернальный эффекты, генерируемые в смежных отраслях промышленности, расширение занятости, активизация как внутреннего спроса, так и спроса на внешних рынках на китайскую транспортную продукцию.В монографии обобщены конкретные предложения по формированию конфигурации российско-китайской приграничной железнодорожной интеграции, от возможности присоединения к которой и использования ее синергетического эффекта потенциальную выгоду смогут получить все участники евразийского транзитно-транспортного проекта. Реализация конкретных предложений по развитию железнодорожной сети ДФО РФ и формированию новых конфигураций совместной российско-китайской приграничной железнодорожной интеграции, обобщенных в монографии, позволит увеличить уровень надежности транспортного сообщения между РФ и КНР, заинтересовать и побудить Китай к императивному транзиту грузов из стран АТР в Европу через территорию РФ по российским железнодорожным маршрутам.
V monografii proanalizirovany vnutriotraslevye i strukturnye parametry zheleznodorozhnogo kompleksa Kitaja, proveden analiz sootvetstvija ego innovatsionnogo i prostranstvennogo razvitija zaprosam tekhnologicheski zavisimykh ot nego otraslej ekonomiki i vsego narodnogo khozjajstva KNR v tselom. Osnovnoe vnimanie udeleno opredeleniju otraslevykh prioritetov v otraslevom razvitii - kljuchevykh dlja ukreplenija i razvitija kitajskoj ekonomiki, sredi kotorykh byli vyjavleny takie faktory, kak multiplikativnyj i eksternalnyj effekty, generiruemye v smezhnykh otrasljakh promyshlennosti, rasshirenie zanjatosti, aktivizatsija kak vnutrennego sprosa, tak i sprosa na vneshnikh rynkakh na kitajskuju transportnuju produktsiju.V monografii obobscheny konkretnye predlozhenija po formirovaniju konfiguratsii rossijsko-kitajskoj prigranichnoj zheleznodorozhnoj integratsii, ot vozmozhnosti prisoedinenija k kotoroj i ispolzovanija ee sinergeticheskogo effekta potentsialnuju vygodu smogut poluchit vse uchastniki evrazijskogo tranzitno-transportnogo proekta. Realizatsija konkretnykh predlozhenij po razvitiju zheleznodorozhnoj seti DFO RF i formirovaniju novykh konfiguratsij sovmestnoj rossijsko-kitajskoj prigranichnoj zheleznodorozhnoj integratsii, obobschennykh v monografii, pozvolit uvelichit uroven nadezhnosti transportnogo soobschenija mezhdu RF i KNR, zainteresovat i pobudit Kitaj k imperativnomu tranzitu gruzov iz stran ATR v Evropu cherez territoriju RF po rossijskim zheleznodorozhnym marshrutam.
