На российском страховом рынке до сих пор хватает примеров псевдострахования, когда невероятно дешевый полис приобретается исключительно для успокоения надзирающих инстанций, хотя всем известно, что выплаты по такому контракту в случае наступления страхового случая либо смехотворно малы, либо практически нереальны. Случаи, когда компании не отказывают в выплате страхового возмещения, но выплачивают далеко не все, что хотелось бы получить потерпевшему, нередки. В добровольном страховании средств транспорта этих проблем меньше, поскольку полисы составлены так, что "предлагают" страхователю уже на момент заключения договора самостоятельно решить, каким способом будет определяться размер выплачиваемого страхового возмещения. Так что же нужно знать для заключения договоров страхования и на что следует обращать внимание?
Na rossijskom strakhovom rynke do sikh por khvataet primerov psevdostrakhovanija, kogda neverojatno deshevyj polis priobretaetsja iskljuchitelno dlja uspokoenija nadzirajuschikh instantsij, khotja vsem izvestno, chto vyplaty po takomu kontraktu v sluchae nastuplenija strakhovogo sluchaja libo smekhotvorno maly, libo prakticheski nerealny. Sluchai, kogda kompanii ne otkazyvajut v vyplate strakhovogo vozmeschenija, no vyplachivajut daleko ne vse, chto khotelos by poluchit poterpevshemu, neredki. V dobrovolnom strakhovanii sredstv transporta etikh problem menshe, poskolku polisy sostavleny tak, chto "predlagajut" strakhovatelju uzhe na moment zakljuchenija dogovora samostojatelno reshit, kakim sposobom budet opredeljatsja razmer vyplachivaemogo strakhovogo vozmeschenija. Tak chto zhe nuzhno znat dlja zakljuchenija dogovorov strakhovanija i na chto sleduet obraschat vnimanie?
