1926 год. Знаменитый норвежский путешественник Руал Энгельбрегт Гравнинг Амундсен пятнадцать лет назад стал первым человеком, ступившим на Южный полюс. И вот теперь у него новая честолюбивая мечта: покорить противоположный полюс Земли - Северный, причем с воздуха. Эта мечта вполне отвечает реалиям времени. К началу 20-х годов прошлого столетия накопился большой опыт арктического воздухоплавания: иногда удачный, иногда нет, иногда трагический. Была интрига, было соревнование, был азарт, и Амундсен не мог остаться в стороне, хотя был уже не молод и не очень здоров.
Годом раньше, в 1925-м, Амундсен предпринял попытку достичь Северного полюса воздушным путем на аэроплане "Валь" фирмы "Дорнье". Экспедиция едва не закончилась трагически. Амундсен делает вывод: аэроплан - не лучший "транспорт" на Северный полюс. Норвежский путешественник выбирает дирижабль конструкции итальянца Умберто Нобиле. Интернациональная экспедиция (восемь норвежцев, шесть итальянцев, в том числе сам конструктор дирижабля, один американец и один швед) стартовала со Шпицбергена 11 мая 1926 года, и через 15 часов над Северным полюсом были сброшены норвежский, американский и итальянский флаги, а спустя еще 56 часов дирижабль "Норвегия" приземлился на Аляске. Амундсен достиг своей цели: Северный полюс с воздуха покорен!
В том же 1926 году на норвежском языке опубликовано описание всех этапов экспедиции, сделанное главными участниками перелета. Это было последнее прижизненное издание книги великого норвежца. Международный интерес к этому событию столь велик, что уже через год книга переводится на русский, английский, немецкий, французский, испанский и другие языки.
Спустя 94 года издательство "Паулсен" вновь публикует описание первого трансполярного перелета через Северный Ледовитый океан и предоставляет читателям возможность ознакомиться со всеми перипетиями путешествия, которое было столь же тяжелым, сколь и героическим.
Историк воздухоплавания и авиации Алексей Белокрыс специально для этого издания написал большой материал, в котором подробно рассказал о том, как возникло и развивалось полярное воздухоплавание, как разворачивалась в 1920-х годах воздушная гонка к Северному полюсу.
Редактор: Петрова Ольга
1926 god. Znamenityj norvezhskij puteshestvennik Rual Engelbregt Gravning Amundsen pjatnadtsat let nazad stal pervym chelovekom, stupivshim na Juzhnyj poljus. I vot teper u nego novaja chestoljubivaja mechta: pokorit protivopolozhnyj poljus Zemli - Severnyj, prichem s vozdukha. Eta mechta vpolne otvechaet realijam vremeni. K nachalu 20-kh godov proshlogo stoletija nakopilsja bolshoj opyt arkticheskogo vozdukhoplavanija: inogda udachnyj, inogda net, inogda tragicheskij. Byla intriga, bylo sorevnovanie, byl azart, i Amundsen ne mog ostatsja v storone, khotja byl uzhe ne molod i ne ochen zdorov.
Godom ranshe, v 1925-m, Amundsen predprinjal popytku dostich Severnogo poljusa vozdushnym putem na aeroplane "Val" firmy "Dorne". Ekspeditsija edva ne zakonchilas tragicheski. Amundsen delaet vyvod: aeroplan - ne luchshij "transport" na Severnyj poljus. Norvezhskij puteshestvennik vybiraet dirizhabl konstruktsii italjantsa Umberto Nobile. Internatsionalnaja ekspeditsija (vosem norvezhtsev, shest italjantsev, v tom chisle sam konstruktor dirizhablja, odin amerikanets i odin shved) startovala so Shpitsbergena 11 maja 1926 goda, i cherez 15 chasov nad Severnym poljusom byli sbrosheny norvezhskij, amerikanskij i italjanskij flagi, a spustja esche 56 chasov dirizhabl "Norvegija" prizemlilsja na Aljaske. Amundsen dostig svoej tseli: Severnyj poljus s vozdukha pokoren!
V tom zhe 1926 godu na norvezhskom jazyke opublikovano opisanie vsekh etapov ekspeditsii, sdelannoe glavnymi uchastnikami pereleta. Eto bylo poslednee prizhiznennoe izdanie knigi velikogo norvezhtsa. Mezhdunarodnyj interes k etomu sobytiju stol velik, chto uzhe cherez god kniga perevoditsja na russkij, anglijskij, nemetskij, frantsuzskij, ispanskij i drugie jazyki.
Spustja 94 goda izdatelstvo "Paulsen" vnov publikuet opisanie pervogo transpoljarnogo pereleta cherez Severnyj Ledovityj okean i predostavljaet chitateljam vozmozhnost oznakomitsja so vsemi peripetijami puteshestvija, kotoroe bylo stol zhe tjazhelym, skol i geroicheskim.
Istorik vozdukhoplavanija i aviatsii Aleksej Belokrys spetsialno dlja etogo izdanija napisal bolshoj material, v kotorom podrobno rasskazal o tom, kak vozniklo i razvivalos poljarnoe vozdukhoplavanie, kak razvorachivalas v 1920-kh godakh vozdushnaja gonka k Severnomu poljusu.
Redaktor: Petrova Olga
