К началу 1960-х компания Ford начала понемногу сдавать позиции конкурентам. Новое поколение выбирало скорость и стиль, а не безопасность и комфорт, с которыми ассоциировались "форды". Пока внук основателя автомобильной империи Генри Форд II думал, чем ему удивить мир, по другую сторону Атлантики итальянский конструктор и автогонщик Энцо Феррари создавал совсем другие автомобили. Болиды Ferrari олицетворяли элегантность и выигры-вали европейские гонки одну за другой, однако за рулем творений Энцо на спортивных трассах гибло больше всего гонщиков. Книга американского журналиста Эй Джей Бэйма "Ford против Ferrari", посвященная борьбе двух титанов, легла в основу одноименного голливудского блокбастера. В ней подробно описывается жесткое противостояние автопромышленности Америки и Европы: штучные шедевры против конвейера, изящество против мощи, блестящие инженеры итальянского концерна против гениальной пары - инженера Ford Шелби и пилота Кена Майлза.
K nachalu 1960-kh kompanija Ford nachala ponemnogu sdavat pozitsii konkurentam. Novoe pokolenie vybiralo skorost i stil, a ne bezopasnost i komfort, s kotorymi assotsiirovalis "fordy". Poka vnuk osnovatelja avtomobilnoj imperii Genri Ford II dumal, chem emu udivit mir, po druguju storonu Atlantiki italjanskij konstruktor i avtogonschik Entso Ferrari sozdaval sovsem drugie avtomobili. Bolidy Ferrari olitsetvorjali elegantnost i vyigry-vali evropejskie gonki odnu za drugoj, odnako za rulem tvorenij Entso na sportivnykh trassakh giblo bolshe vsego gonschikov. Kniga amerikanskogo zhurnalista Ej Dzhej Bejma "Ford protiv Ferrari", posvjaschennaja borbe dvukh titanov, legla v osnovu odnoimennogo gollivudskogo blokbastera. V nej podrobno opisyvaetsja zhestkoe protivostojanie avtopromyshlennosti Ameriki i Evropy: shtuchnye shedevry protiv konvejera, izjaschestvo protiv moschi, blestjaschie inzhenery italjanskogo kontserna protiv genialnoj pary - inzhenera Ford Shelbi i pilota Kena Majlza.
