В работе были получены оригинальные и новые результаты: определена концепция управления узкими местами в сетях поставок, дополненная эмпирическими данными, с учетом концепции сложности и адаптивности систем. Уточнено определение узкого места системы, как элемента (узла), который ограничивает систему в достижении более высокой пропускной способности за определенными рамками. Причины возникновения узких мест были классифицированы по физическим, организационным и оперативным причинам. Классификация причин дает первичное представление о том, какие рычаги имеются в распоряжении организации для улучшения или стабилизации положения в области снабжения.В совокупности все упомянутые выше полученные научные результаты обеспечивают основу для теории управления узкими местами в сетях поставок. Данная теория дополняет совокупность знаний в более широкой области управления сетями поставок, часто называемой управлением цепями поставок (SCM).
V rabote byli polucheny originalnye i novye rezultaty: opredelena kontseptsija upravlenija uzkimi mestami v setjakh postavok, dopolnennaja empiricheskimi dannymi, s uchetom kontseptsii slozhnosti i adaptivnosti sistem. Utochneno opredelenie uzkogo mesta sistemy, kak elementa (uzla), kotoryj ogranichivaet sistemu v dostizhenii bolee vysokoj propusknoj sposobnosti za opredelennymi ramkami. Prichiny vozniknovenija uzkikh mest byli klassifitsirovany po fizicheskim, organizatsionnym i operativnym prichinam. Klassifikatsija prichin daet pervichnoe predstavlenie o tom, kakie rychagi imejutsja v rasporjazhenii organizatsii dlja uluchshenija ili stabilizatsii polozhenija v oblasti snabzhenija.V sovokupnosti vse upomjanutye vyshe poluchennye nauchnye rezultaty obespechivajut osnovu dlja teorii upravlenija uzkimi mestami v setjakh postavok. Dannaja teorija dopolnjaet sovokupnost znanij v bolee shirokoj oblasti upravlenija setjami postavok, chasto nazyvaemoj upravleniem tsepjami postavok (SCM).
