Автомобили от модели к модели становятся технически сложнее и требуют все больших затрат. Без инструкции нельзя заменить даже лампу накаливания в фаре. Поэтому из года в год все больше автолюбителей обращаются к руководству "Ремонт и техобслуживание". Тем не менее, даже знающий дело любитель-ремонтник должен понимать, что специалист обладает более глубоким опытом и благодаря длительному обучению и постоянному обмену опытом располагает сведениями о самом современном состоянии техники. Следовательно, имеет смысл регулярно обращаться на СТО для контроля и сохранения эксплуатационной надежности и безопасности автомобиля. Конечно, в принципе, автолюбителю должно быть ясно, что с помощью Руководства не становятся автоматически мастером по автомобилям. Нужно делать только такие работы, которые можно выполнить самому. Особенно это касается работ, которые могут нанести вред безопасности автомобиля. И именно вопросам практической безопасности автомобиля уделяется внимание в...
Avtomobili ot modeli k modeli stanovjatsja tekhnicheski slozhnee i trebujut vse bolshikh zatrat. Bez instruktsii nelzja zamenit dazhe lampu nakalivanija v fare. Poetomu iz goda v god vse bolshe avtoljubitelej obraschajutsja k rukovodstvu "Remont i tekhobsluzhivanie". Tem ne menee, dazhe znajuschij delo ljubitel-remontnik dolzhen ponimat, chto spetsialist obladaet bolee glubokim opytom i blagodarja dlitelnomu obucheniju i postojannomu obmenu opytom raspolagaet svedenijami o samom sovremennom sostojanii tekhniki. Sledovatelno, imeet smysl reguljarno obraschatsja na STO dlja kontrolja i sokhranenija ekspluatatsionnoj nadezhnosti i bezopasnosti avtomobilja. Konechno, v printsipe, avtoljubitelju dolzhno byt jasno, chto s pomoschju Rukovodstva ne stanovjatsja avtomaticheski masterom po avtomobiljam. Nuzhno delat tolko takie raboty, kotorye mozhno vypolnit samomu. Osobenno eto kasaetsja rabot, kotorye mogut nanesti vred bezopasnosti avtomobilja. I imenno voprosam prakticheskoj bezopasnosti avtomobilja udeljaetsja vnimanie v...
