В 1910-м году пермские газеты впервые сообщили о демонстрации в Перми полета самолета. Сенсационную новинку техники обещал показать легендарный пермяк и столичный литератор Василий Каменский. Первый самолет пермяки действительно увидели, а вот с настоящим полетом пришлось несколько подождать. Вся последующая история освоения пилотами пермского неба также была непростой. С одной стороны, уже в 1930-е годы здесь возник настоящий "город авиации" (огромный авиамоторный завод, две авиашколы, несколько аэродромов). С другой, Пермь долго оставалась на своеобразной "авиационной обочине", в то время когда окрестные пассажирские аэропорты активно развивались (Ижевск, Сыктывкар, Челябинск, Уфа). Авторы предлагают взглянуть на историю становления пермских аэродромов через рассказ о самолетах, которые на них базировались. Отдельные статьи, вошедшие в книгу были опубликованы в журнале "Аэропорт Пермь". Книга содержит большое количество иллюстраций из пермских архивов (ГАПО, ПГАНИ), из фондов...
V 1910-m godu permskie gazety vpervye soobschili o demonstratsii v Permi poleta samoleta. Sensatsionnuju novinku tekhniki obeschal pokazat legendarnyj permjak i stolichnyj literator Vasilij Kamenskij. Pervyj samolet permjaki dejstvitelno uvideli, a vot s nastojaschim poletom prishlos neskolko podozhdat. Vsja posledujuschaja istorija osvoenija pilotami permskogo neba takzhe byla neprostoj. S odnoj storony, uzhe v 1930-e gody zdes voznik nastojaschij "gorod aviatsii" (ogromnyj aviamotornyj zavod, dve aviashkoly, neskolko aerodromov). S drugoj, Perm dolgo ostavalas na svoeobraznoj "aviatsionnoj obochine", v to vremja kogda okrestnye passazhirskie aeroporty aktivno razvivalis (Izhevsk, Syktyvkar, Cheljabinsk, Ufa). Avtory predlagajut vzgljanut na istoriju stanovlenija permskikh aerodromov cherez rasskaz o samoletakh, kotorye na nikh bazirovalis. Otdelnye stati, voshedshie v knigu byli opublikovany v zhurnale "Aeroport Perm". Kniga soderzhit bolshoe kolichestvo illjustratsij iz permskikh arkhivov (GAPO, PGANI), iz fondov...
